通用汽车只是破产保护绝非破产---不要误读了!

国内媒体这几天热抄通用汽车，危言耸听者将其破产保护的行动，解读为破产，并推而广之为美国制造业的全面崩溃。这完全是缺乏基本常识的误读。

在美国《破产法》中，破产和破产保护不是同一个概念，后者不等于前者，不是通常意义的破产。

破产：根据美国《破产法》第七章，如果公司申请破产，公司全部业务必须立即停止。由破产财产托管人清理公司资产，所得资金用来偿还公司债务，包括对债权人和投资人的债务。如果公司依据《破产法》第七章申请破产，股民手中的股票通常会失去价值，因为一旦破产法庭确认债务人无清偿能力，就可不归还股东投资。而且，公司资产经清算后还要优先偿还给债权人。

破产保护：根据美国《破产法》第11章，申请破产保护的企业可以通过“重组”业务，争取再度赢利。破产公司，即债务人，仍可照常运营，公司管理层继续负责公司的日常业务，其股票和债务也在市场上继续交易，但公司所有重大经营决策必须得到破产法庭的批准。

《破产法》第11章的规定给予债务人和债权人相当大的弹性，以便他们合作重组公司。通常情况下，多数上市公司会按照《破产法》第11章申请破产保护，以便继续运营，重新实现赢利。但如果申请破产保护的公司重组失败，最后还是要破产清算。

美国每天都有公司援引第11章做主动破产保护，以期在债务缠身时得以摆脱困境，免受债权人的无休止干扰。通用汽车就是如此。如果通用汽车的破产保护像政府计划的那样平稳进行，那么通用汽车将在两、三个月内脱胎成为一家更加精干的公司。随着时间的推移，工人和其它资源将转移到生产率更高的经济领域，从而推动经济发展。翼子板厂的电工可以在燃料电池制造企业中找到工作；供应商可能会从生产传输系统零件转型生产风力涡轮机的零部件。这对通用，对美国经济都是利好的消息。

由于中国破产法并没有专门的破产保护章节，国人大多以为破产保护就是破产，可能这是误读的原因之一。由此想到很多其他的误读事件，可能都有同样的根源。我们的媒体有时也很像愤青，说风就是雨，实在是不敢恭维。